01
De ERE dekt de rekening
Elke gedeelde kWh levert ongeveer €0,15 ERE op, volledig voor jou en zonder servicekosten. Je kosten zijn al betaald voordat je gast wegrijdt.
Het korte antwoord
Moet ik geld vragen als iemand bij mij laadt?
Nee. Je vraagt er geen geld voor, want de ERE betaalt je kosten al. Voor elke kilowattuur die via jouw laadpunt een auto in gaat boekt Joulo een ERE in bij de NEa: ongeveer €0,15 per kWh, volledig voor jou, zonder servicekosten over wat je deelt.
Wat een laadbeurt doet
Je gast laadt gratis. Jou kost het gemiddeld zo'n euro.
Een gast laadt meestal ongeveer 12 kWh, zo'n drie uur aan 16 ampère. Zo ziet die laadbeurt eruit.
Jouw stroom, 12 kWh
€2,88
bij een vast tarief van €0,25 per kWh. Op een goed moment ligt je prijs lager.
ERE terug bij jou
€1,92
12 kWh × €0,15 bruto, volledig voor de EAN-houder, geen servicekosten van Joulo.
Wat het jou netto kost
≈ €1,08
Op de uren waarin stroom onder de ERE ligt kost het je niets en houd je er iets aan over.
En je gast? Diezelfde 12 kWh kost op een publiek laadpunt ongeveer €5,50, want daar betaal je gemiddeld €0,46 per kWh en boekt de exploitant de ERE in. Bij jou betaalt je gast €0,00: geen tarief, geen laadpas, geen tikkie achteraf.
Drie redenen
Waarom het antwoord nee blijft.
02
Het bedrag is te klein
Er blijft rond de euro per laadbeurt over. Een tarief afspreken, bijhouden en elk kwartaal nakijken kost meer dan het oplevert.
03
Verkopen maakt het ingewikkeld
Wie stroom levert krijgt vergunningsvragen, btw en administratie erbij. Niets vragen houdt het wat het is: een gunst tussen buren.
04
Gastvrijheid houdt het simpel
Je leent je oprit uit zoals je een ladder uitleent. Zonder prijs blijft het een gebaar, en dat werkt in een straat beter dan een tarief.
Wat als je het toch wilt verrekenen
Een prijs afspreken is het makkelijke deel.
Daarna komt de rest. Je houdt een tarief bij, je factureert of tikkiet per sessie, er komt btw over de doorlevering en elk kwartaal kijk je na of het klopt. Op een laadbeurt van 12 kWh gaat het om ongeveer een euro; de administratie kost meer dan het bedrag dat je ophaalt.
Er zit ook een juridische kant aan. Wie elektriciteit levert aan afnemers met een kleine aansluiting heeft een energievergunning van de ACM nodig, met eisen over leveringszekerheid, modelcontract, tarieven en administratie. Omdat er bij Joulo Deel geen geld tussen buren stroomt, verkoop je geen stroom en blijft die vraag buiten beeld.
Daarom kun je in Joulo Deel geen prijs instellen. Dat is geen functie die nog moet komen; het is de kern van het model.
Bronnen: NEa, inboeken elektriciteit voor vervoer · ACM, energievergunning aanvragen · ANWB, gemiddelde laadkosten per gemeente in 2025
Zoals mensen het vragen
Dezelfde vraag, andere woorden.
Moet ik geld vragen als iemand bij mij laadt?
Nee. Je vraagt er geen geld voor, want de ERE betaalt je kosten al. Voor elke kilowattuur die via jouw laadpunt een auto in gaat boekt Joulo een ERE in bij de NEa: ongeveer €0,15 per kWh, volledig voor jou, zonder servicekosten over wat je deelt. Je eigen stroom gaat daar vanaf. Op een goed moment houd je er iets aan over; gemiddeld kost een laadbeurt van 12 kWh je ongeveer een euro. Datzelfde laden kost je gast op straat ongeveer €5,50.
Mag ik geld vragen voor laden bij mij thuis?
Mogen en moeten zijn twee dingen. Zodra je een bedrag rekent lever je elektriciteit tegen betaling, en daar horen regels bij: de ACM eist een energievergunning voor levering aan afnemers met een kleine aansluiting, en er komen btw en administratie bij kijken. Voor ongeveer een euro per laadbeurt is dat een zware jas. Daarom rekent Joulo Deel niets tussen buren.
Mag ik stroom doorverkopen aan mijn buren?
Doorverkopen is iets anders dan delen. Wie elektriciteit levert aan afnemers met een kleine aansluiting heeft een energievergunning van de ACM nodig, met eisen over leveringszekerheid, modelcontract en administratie. Omdat er bij Joulo Deel geen betaling tussen buren plaatsvindt, verkoop je geen stroom en blijft die hele vraag buiten beeld.
Wat kost het mij als iemand bij mij laadt?
Een gast laadt meestal ongeveer 12 kWh. Jij betaalt die stroom, en de ERE van ongeveer €0,15 per kWh komt volledig bij jou terug, zonder servicekosten. Op een goed moment ligt je stroomprijs onder de ERE en houd je er iets aan over. Bij een vast tarief van €0,25 blijft er ongeveer 9 cent per kWh over, dus rond de €1,08 voor die laadbeurt.
Wat bespaart mijn gast erdoor?
Op een publiek laadpunt betaalt hij gemiddeld €0,46 per kWh, dus ongeveer €5,50 voor diezelfde 12 kWh. Bij jou betaalt hij niets: geen tarief, geen laadpas, geen startkosten, geen afrekening achteraf.
En als ik het toch wil verrekenen?
Dan spreek je een tarief af, houd je sessies bij, stuur je tikkies en kijk je elk kwartaal na of het klopt. Op een bedrag van rond de euro per laadbeurt kost die administratie meer dan ze oplevert, en het maakt van een gunst een transactie. Joulo Deel biedt die optie bewust niet.
Reken het na voor je eigen laadpunt.
Kies je stroomprijs en zie wat delen jou per kWh oplevert of kost.